Referencia de catálogo. La disponibilidad, especificación exacta y suministro original o alternativo se confirman en el presupuesto.
IHI TURBOCHARGER RHF3
turbocompresorReferencia de la pieza: F31CAD-S0197B
IHI F31CAD-S0197B es un turbocompresor RHF3 identificado por el código de especificación corto AYFP. Compruebe el número de pieza completo del turbo y los números de serie del motor y del equipo para confirmar su compatibilidad.
¿Busca IHI F31CAD-S0197B? Esta referencia de catálogo está clasificada como «turbocompresor». Envíe el número de pieza y los datos de su equipo para confirmar las especificaciones y la disponibilidad y preparar un presupuesto con envío incluido.
Disponibilidad bajo consulta
Especificaciones técnicas
| Fabricante | IHI |
|---|---|
| Referencia de la pieza | F31CAD-S0197B |
| Categoría | Piezas de motor |
| Disponibilidad | Bajo pedido |
| Base de referencia | Referencia del número de pieza del fabricante; el origen del suministro requiere confirmación en la cotización |
| Código de especificación corto | AYFP |
La información del catálogo puede contener errores o estar desactualizada. Las especificaciones completas y los datos verificados están disponibles bajo petición. Confirme con nosotros la referencia y la compatibilidad con su equipo antes de realizar el pedido.
Preguntas sobre el producto
¿Es compatible F31CAD-S0197B con un tractor John Deere 3038E?
El 3038E aparece en una lista de aplicaciones para este turbo, pero dicha lista no establece la compatibilidad con todos los motores o números de serie. Facilite los números de serie del tractor y del motor y el número de la placa de identificación del turbo existente para verificar la pieza correcta antes de realizar el pedido.
¿Es intercambiable cualquier turbo IHI RHF3 con F31CAD-S0197B?
No. RHF3 es una designación de modelo utilizada para varios números de pieza de a published reference, incluidas unidades indicadas para distintas marcas de motores. Compare el número completo F31CAD-S0197B del turbo existente y verifique los números de serie del motor y del equipo, en lugar de basarse únicamente en RHF3.
Investigado el:
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